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Chengdu j-20

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El Chengdu J-20 es un avión chino de quinta generación y tecnología Stealth. Han sido desarrollados hasta ahora dos prototipos por la fábrica Chengdu Aircraft Industry Group para la Fuerza Aérea del Ejército Popular chino como una propuesta de caza de tecnología avanzada frente a sus contrapartes occidentales.
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En Diciembre 22 de 2010, el J-20 estaba en etapa de pruebas en los laboratorios de la planta de Chengdu Aircraft Design Institute pero sin confirmar las fechas de pruebas de vuelo. Se supo luego que en Diciembre 30 de 2010 altos oficiales chinos asistieron a la planta de local de aeronaves Chengdu para presenciar el primer vuelo de pruebas de esta aeronave.
El J-20 hizo su primer vuelo por cerca de 20 minutos, el día Enero 11 de Enero de 2011. Un Chengdu J-10 sirvió como escolta de vuelo de la aeronave de prueba. China busca con este desarrollo ser la tercer nación en fabricar una aeronave de quinta generación, después de Estados Unidos y Rusia.
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Características Técnicas
El J-20 es una aeronave de tipo monoplaza, con motorización doble turbina, y que su apariencia se asemeja a la del Sukhoi T-50 o el Lockheed Martin F-22 Raptor. El Analista militar Bill Sweetman estima que El prototipo puede estar potenciado por dos motores de 14,515 kg (32,000 lb) de empuje modelo Saturn 117S provistos por Rusia. Las fuentes Chinas afirman que la variante de producción de la aeronave estaría equipada con dos motores con un empuje de 13,200 kg (5988 lb) modelo WS-10 de alto desempeño, del tipo turbofan, y que estarían equipados con Toberas de Empuje Vectorial Controlables (TVC), ambas posiblemente fabricadas en China. Un portavoz del Pentágono, David Lapan ha afirmado que uno de los mayores problemas de la Industria aeronáutica china es que depende en gran parte de los motores de turbina y su desarrollo, que le son provistos desde siempre via Rusia; para sus proyectos aeronáuticos.
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Producción y posible exportación
La página web de Globalsecurity.org  afirma que probablemente China haya declinado el participar en el joint venture del desarrollo y producción del nuevo Proyecto de Caza de Quinta Generación Indo-Ruso dado  que el mando chino creía que la industria rusa obtendría mayores ventajas de la participación en su construcción. Los líderes Chinos se apartaron y llegaron incluso a afirmar que si lo pudiesen lograr, sus diseños serían superiores a los de Rusia, es decir al Sujói T-50. Algunos analistas militares desde Rusia, como Ilya Kramnik han conjeturado que China está tecnológicamente atras como en 10 o 15 años en cuanto a tecnicas y tecnologías aeronáuticas, frente a lo que han llegado naciones como Estados Unidos y Rusia, y que no le sería fácil llegar a alcanzar tecnologías claves en materiales compuestos, aviónica, y tecnologías de sensores muy necesarias para esta clase de aeronaves, y tendría que inmediatamente recurrir a pedir materiales de esta clase al extranjero. La agencia de noticias rusa especula que China podría ser capaz de producir el J-20, con un coste entre el 50% y el 80% inferior a los cazas de quinta generación rusos y estadounidenses, y que los potenciales clientes podrian encontrarse entre Pakistán, Oriente Medio, América Latina, el sudeste de Asia y los países más ricos de África. Otras opiniones indicaron que China no puede ser capaz de fabricar todos los materiales compuestos avanzados, productos de aviónica, y los paquetes de sensores, por lo que tendría que recurrir a proveedores extranjeros. Bill Sweetman especula que China tendrá problemas para cumplir sus requisitos de producción, ya que tiene varios proyectos de reactores de combate en producción.
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Características Generales (Estimadas)
Tripulación: 1 (piloto)
Largo: 67 ft 5 in (20.60 m)
Envergadura: 43 ft 7 in (13.30 m)
Altura: 13 ft 11 in (4.30 m)
Sup. alar: 900 ft² (88 m²)
Peso vacío: 29,000 lb (14,970 kg)
Peso cargado: 51,320 lb (23,327 kg)
Max peso de despegue: 62,000 lb (29,000 kg)
Motor: 2× WS-15  35,000 lbf (156 kN) cada uno (Prototipo con motores Saturn 117S  - 117S is an upgrade of AL-31F )
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Performance
Max velocidad: Mach 2.2+ (1,650+ mph, 2,655+ km/h) en altitud
Velocidad crucero: Mach 1.6 (1,060 mph, 1,706 km/h) en altitud
Autonomía: sobre 2,790 millas (sobre 4,500 km)
Radio de combate: 865–920 millas (750–800 mn, 1,380–1480 km)
Techo: 65,000 pies (19,800 m)
Carga alar: 54 lb/ft² (265 kg/m²)
Empuje: 1.36
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Armamento

No testeado - Previsto
Cañón: 1× 20 mm
Misiles aire-aire:


Aire-tierra:


2× 1,000 lb (450 kg) Bombas
8× 250 lb (110 kg) Bombas pequeñas
Bahías: 4×pilones bajo cada ala que pueden llevar tanques de combustible o armas con una capacidad de 5.000 libras (2.800 kg) cada una.
Aviónica
Radar AESA fabricado por CAC ,Russian Tikhomirov NIIP N035 Irbis-E.


 
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