Fuerza Aérea del Perú

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Los orígenes de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) se remontan al año 1910, cuando se funda la Liga Nacional Pro-Aviación. Pero desde mucho tiempo atrás existió interés por la aeronáutica.

-En 1895, el ingeniero Pedro Paulet Mostajo diseña un motor a reacción llamado 'Girándula Motríz'. Funcionaba por la combustión de gasolina y peróxido de nitrógeno.-El 23 de junio de 1910, se funda en Lima el Aeroclub Peruano para impulsar el deporte de moda entre la gente adinerada de entonces.

En enero de 1911 llega al Perú Juan Bielovucic Cavalie, contratado por la Liga Nacional Pro-Aviación, y realiza los primeros vuelos de un aeroplano. El 2 de diciembre de 1915 se realiza el primer vuelo táctico, del Capitán Juan E. O'Connor, en un Bleriot XI.

-En junio de 1916 viajan a la Argentina los primeros oficiales para recibir instrucción de vuelo. El 1 de mayo de 1919 se firma el contrato que permite la venida de la Primera Misión Francesa para establecer la Escuela de Centro de Aviación de Lima. Los primeros aviones de instrucción fueron Caudron G-3.

-El 26 de enero de 1920 se crea el Cuerpo de Aviadores Navales, con base en el puerto de Ancón. En 1924 se reorganiza la Escuela de Hidroaviación de Ancón con la venida del asesor norteamericano Harold B. Grow. Se inicia la era de los vuelos a distintas regiones, inclusive internacionales: Carlos Martínez de Pinillos y su avión 'Perú', uniendo varios países del Norte, Centro y Sudamérica a fines de 1928; Armando Revoredo Iglesias entre Lima y Bogotá (diciembre 1935), Lima-Buenos Aires (marzo de 1937) y la vuelta a Sudamérica de la escuadrilla 'Los Zorros' (abril de 1940).

-El 6 de febrero de 1929 se crea el ministerio de Marina y Aviación, reuniendo bajo un solo mando los servicios de Aviación del Ejército y la Marina, paso previo a la creación del Cuerpo de Aviación del Perú (CAP), el 20 de mayo de 1929. Durante los años 30 la aviación militar consigue un alto nivel operativo. Participa en el conflicto con Colombia de 1933, con los Vought Corsair y Curtiss F-11 Hawk.

-En 1936 se crea el Escuadrón de Aviación No. 1, con base en la ciudad de Chiclayo y se convierte en principal unidad de combate, equipada con aviones Caproni Ca-111 'Pancho' y Potez 39A-2, capacidad que progresivamente se ve incrementada con los Caproni Ca-114, Ca-135, Ca-10 para llegar finalmente a los Douglas-Northrop 8A-3P y North American NA-50 'Torito'. A principios de 1938 se reorganiza el CAP, convirtiéndose en Cuerpo Aeronáutico del Perú.

-Por decreto ley del 27 de octubre de 1941 se crea el Ministerio de Aeronáutica, independizándose de la Aviación de la Marina. Finalmente, el 18 de julio de 1950 se crea la Fuerza Aérea del Perú. En homenaje al Capitán Quiñones, se designa como Día de la Fuerza Aérea del Perú al 23 de julio, fecha del sacrificio.

-En la actualidad, la Fuerza Aérea del Perú continúa con sus tareas de Acción Cívica en el ámbito nacional, sobre todo en las zonas de la selva amazónica. Además, participa activamente en la exploración antártica, en el mantenimiento de aeronaves civiles comerciales, en la investigación científica y en la lucha contra el narcotráfico.

El 13 de agosto de 2008 se firmó en Chiclayo un contrato entre la Fuerza Aérea del Perú (FAP) y la Federación Rusa para la reparación de los cazas Mig-29 en servicio en la FAP.
El costo de la operación será de 106 millones de dólares y se financiará con el dinero proveniente del programa Núcleo Básico Eficaz, por el cual se gastarán 654 millones de dólares para la repotenciación y adquisición de material para las fuerzas armadas hasta el año 2011. El contrato se realiza en el marco del convenio de cooperación técnico-militar que Rusia y el Perú suscribieron en el año 2004. Parte de los trabajos de mantenimiento y reparación se realizarán localmente en la ciudad de Chiclayo.
Un total de 16 Mig-29S y 2 Mig-29UB se adquirieron de segunda mano en Ucrania en 1996. Posteriormente, en 1998 se adquirieron en Rusia 3 Mig-29SE mas modernos. Los Mig-29 de la FAP sirven con el Grupo Aéreo N° 6 con asiento en Chiclayo.

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Gracias Peru .. Ni el pueblo argentino, ni sus heroes que descansan en Malvinas olvidaran tu ayuda..!

Equipamiento

Aviones de Ataque

19 x MiG-29 . (14 index 9.13 + 2 UB + 3 SE) . (8 en proceso de modernización al estándar SMP)
12 x Dassault Mirage 2000 . (10 P + 2 DP) . (en proceso de Inspección Mayor)
18 x Su-25 . (10 K + 8 UBK)
20 x Cessna A-37 Dragonfly. (8 cedidos por Corea del Sur en Feb/2010)

Aviones de Entrenamiento

14 x Aermacchi MB-339 - avanzado
4 x Embraer EMB 314 Super Tucano - avanzado /COIN
24 x Embraer EMB 312 Tucano - intermedio /COIN
16 x Morava Zlin 242 - básico
6 x Cessna T-41 - elemental

Aviones de Transporte

5 x Boeing 737-200
4 x L-100 Hércules
5 x Antonov An-32
5 x Harbin Y-12
5 x DHC-6 Twin Otter
9 x Pilatus PC-6
1 x Dassault Falcon 20
2 x Lear Jet 36
3 x Fairchild C-26 Metroliner
16 x DHC-5A Buffalo (en reserva)

Helicópteros

25 x Mi-17-1B Hip H
16 x Mil Mi-25 Hind D (14 Mi-25D + 2 Mi-25DU)
6 x Bell 212
1 x Bell 412 .
7 x Bölkow Bo 105
6 x Schweizer 300

Bases Aéreas

Ala Aérea Nº 1

Grupo Aéreo Nº 6 - sede: Chiclayo
Escuadrón Aéreo 612 ("Pilotos de Combate") - operando MiG-29 index 9.13 / SE / UB
Grupo Aéreo Nº 7 - sede: Piura
Escuadrón Aéreo 711 (Escuadrón de combate "Escorpiones") - operando A-37B
Grupo Aéreo Nº 11 - sede: Talara
Escuadrón Aéreo 112 (Escuadrón de combate "Tigres") - operando Su-25 K/UBK
Escuadrón Aéreo 111 - número no determinado de Su-22 M/UM (en reserva)

Ala Aérea Nº 2

Grupo Aéreo Nº 3 - sede: Lima
Escuadrón Aéreo 331 (Escuadrón de helicópteros con sede en la Base Aérea de Las Palmas) - operando Schweizer 300
Escuadrón Aéreo 332 (Escuadrón de helicópteros) - operando Bell 212, Bell 214 y Bölkow Bo 105
Escuadrón Aéreo 342 (Escuadrón de helicópteros) - operando Mi-17
Grupo Aéreo Nº 8 - sede: Lima
Escuadrón Aéreo 841 (Escuadrón de Transporte) - operando L-100-20, Boeing B737-200, Boeing 737-500
Escuadrón Aéreo 842 (Escuadrón de Transporte) - operando An-32 B
Grupo Aéreo Nº 51 - sede: Pisco
Escuadrón Aéreo 511 (Escuadrón de entrenamiento primario) - operando Zlin 242L
Escuadrón Aéreo 512 (Escuadrón de entrenamiento intermedio) - operando EMB-312
Servicio de AeroFotográfico Nacional (SAN) .
Operando Dassault Falcon 20 F, Lear Jet 36, Metroliner C-26 B, Turbo Commander TC 690

Ala Aérea Nº 3

Grupo Aéreo Nº 2 - sede: Vítor (Arequipa)
Escuadrón Aéreo 211 (Escuadrón de helicópteros de combate) - operando Mi-25 D
Grupo Aéreo Nº 4 - sede: La Joya (Arequipa)
Escuadrón Aéreo 411 (Escuadrón de entrenamiento avanzado) - operando MB-339 AP
Escuadrón Aéreo 412 (Escuadrón de combate "Hawks") - operando Mirage 2000 P/DP
Incluye como unidades subordinadas a la Escuela de Comandos FAP, la Base Aérea de Puerto Maldonado y el Destacamiento Aéreo de Tacna.

Ala Aérea Nº 5

Grupo Aéreo Nº 42 - sede: Iquitos
Escuadrón Aéreo 421 - operando PC-6 y DHC-6
Incluye las Bases Aéreas de Pucallpa y Santa Clara, y los Agrupamientos Aéreos de Juanjí y Tarapoto.
De manera complementaria la Escuela de Aviación Civil del Perú (EDACI)., recientemente desplazada desde el aeroclub de Collique a la Base Aérea de Las Palmas (Lima), apoya la formación de pilotos FAP en instrucción elemental operando T-41 y Pa-31.

Aeronave	Versiones	En servicio	Notas
Cazabombarderos
Mikoyan MiG-29	MiG-29 MiG-29SE MiG-29SMP Mig-29UBP	8 3 6 2	18 inicialmente adquiridos a Bielorrusia, de ellos dos perdidos en accidentes en 1997 y 2001, se compraron a Rusia tres adicionales versión SE. En julio de 2012 se recibieron ocho ex-bielorusos modernizados a la versión SMP (entre ellos dos biplazas).
Dassault Mirage 2000	Mirage 2000 P Mirage 2000 DP	10 2	El 2009 se inició un proceso de inspección mayor que dejaría las aeronaves en cero horas.
Aviones de Ataque
Sukhoi Su-25	Su-25 Su-25UB	10 8	Adquiridos a Bielorrusia.
Cessna A-37 Dragonfly	A-37B	20	Se recibieron 55 unidades de los Estados Unidos. 8 donadas por Corea del Sur en febrero de 2010.
Aviones de entrenamiento
Aermacchi MB-339	MB-339AP	14	Entrenadores avanzados. Recibidos inicialmente 16. Dos se accidentaron en febrero de 1985.
Embraer EMB 312 Tucano	AT-27	21	Se adquirieron 30 como entrenadores medios. Vendidos seis a Angola en 2002 y unos tres habrían sido retirados.
Morava Zlin Z-242	Z-242L	13	Comprados 18 en 1998 como entrenadores básicos. Cinco fueron retirados.
Cessna-172/T-41	T-41D Mescalero	7	Variante del Cessna 172 Skyhawk para entrenamiento. 26 recibidos en 1965, 15 en 1974 y 2 más en 2011.La mayoría retirados o vendidos a operadores privados.
Piper PA-34 Seneca	Piper II Piper III	1 1
Aviones de reconocimiento
Learjet 35	Learjet 36A	1	Dos recibidos en 1983.
Fairchild C-26 Metroliner	C-26B	2	Cuatro donados en 1997 por los Estados Unidos para la lucha contra el narcotráfico. Disponen de sistemas FLIR de detección calórico.
Aviones de transporte, enlace y multipropósito
Boeing 737	737-200-AD 737-528	1 1	El 5 de mayo de 1998 cayó un Boeing 737-200 de la FAP en Andoas. El Boeing 737-500 opera como avión presidencial.
Lockheed L-100 Hercules	L-100-20	5	Se recibieron 8 unidades entre 1972 y 1980, a inicios de 2012 se contaba con cinco (dos operativos y un tercero con trabajos de repotenciación en curso). En agosto del 2012 se descartó la compra de dos Hércules adicionales.
Antonov An-32	An-32B	2	Sólo dos operativos.
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter	DHC-6-300 DHC-6-400	2 2 +10	Once DHC-6-300 recibidos a principios de los setentas. Dos fueron vendidos y 7 se encuentran inoperativos. En 2010 se firmó un contrato por doce DHC-6-400 que serán entregados hasta el 2014. En mayo de 2012 se recibió el segundo
Dassault Falcon 20	Falcon 20F	1	Donado por Francia por la compra de los Mirage 2000. Usado como transporte VIP.
Harbin Y-12	Y-12 II	4	Se compraron 6 unidades en 1991. Dos se perdieron en sendos accidentes.
Pilatus PC-6	PC-6B Turbo Porter	6	Originalmente se compraron 18 unidades para la aerolínea militar TANS. Uno sufrió un accidente en Iquitos en 2008.
Helicópteros
Mi-8 / Mi-17 / Mi-171	Mi-8MTV-1 Mi-17-1B Hip H Mi-171Sh	1 7 3	En abril del 2012 se recibieron seis Mi-171Sh nuevos comprados a Rusia, tres de los cuales pasaron a la FAP y otros tres al Ejército.
Mi-25 / Mi-35	Mi-25D Mi-25DU Mi-35P	14 2 2	24 unidades compradas entre 1983 y 1985 a la ex Unión Soviética y 7 a Nicaragua en 1992. A inicios del 2011 se contrató la repotenciación de una parte de la flota, habiéndose recibido los 6 primeros hasta octubre de 2012. Además se han comprado dos Mi-35P a Rusia.
Bell 212	Bell 212	6
Bell 412	Bell 412EP	2
MBB Bo 105	Bo-105LS	1	Se compraron 11 unidades en 1989, 6 de las cuales se entregaron a la Policía.
Schweizer 300	300C	3	6 helicópteros ligeros adquiridos en 1999. 3 inoperativos.