Gran Bretaña

Portaaviones

HMS QUEEN ELIZABETH - HMS PRINCE OF WALES

Un total de doce buques de la Royal Navy británica han recibido el nombre HMS Elizabeth. Otro buque, ha sido nombrado HMS Queen Elizabeth, otro más, estuvo planeado con el mismo nombre, y actualmente, hay uno más en construcción. Excepto el último, todos son en memoria de la reina Isabel I de Inglaterra, mientras que el último, es en honor a la reina Isabel II del Reino Unido:

HMS Elizabeth, también conocido como Great Elizabeth, fue un buque mercante que tenía como nombre Salvator, fue adquirido en 1514 y naufragó al año sigiente.
HMS Elizabeth fue un galeón de 56 cañones botado en 1559 con el nombre HMS Elizabeth Jonas. Fue reconstruido en 1598 y renombrado HMS Elizabeth. Fue vendido en 1618.
HMS Elizabeth fue un navío de 16 cañones en servicio entre 1577 y 1588.
HMS Elizabeth fue una fragata de 38 cañones botada en 1647. Participó en la segunda guerra anglo-holandesa. Fue quemado por los holandeses en 1667.
HMS Elizabeth fue una pequeña balandra adquirida por los Realistas en 1648. Desertó al bando de los Parlamentaristas en 1649 y fue vendido en 1653.
HMS Elizabeth fue un navío de línea botado en el año 1679. Fue reconstruido en 1704, y que fue capturado por los franceses al año siguiente.
HMS Elizabeth fue un navío de línea de 70 cañones botado en 1706. Reconstruido en 1737, pasó a portar 64 cañones, y fue desguazado en 1766.
HMS Elizabeth fue un navío de línea de 74 cañones botado de 1769. Sirvió durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y durante la Guerra contra la Francia Revolucionaria, y fue desguazado en 1797.
HMS Elizabeth fue un cañonero de 3 cañones adquirido en 1795 y que permaneció en servicio hasta 1801.
HMS Elizabeth fue un cúter de10 cañones capturado a españa en 1805. Fue echado a pique en 1807.
HMS Elizabeth fue una Goleta de 12 cañones capturada a Francia en 1806. Volcó en 1814.
HMS Elizabeth fue un navío de línea de 74 cañones botado en 1807. Participó en las Guerras Napoleónicas y fue desguazado en 1820.

Su Majestad La Reina del Reino Unido de Gran Bretaña

El 25 de julio de 2007, la entonces Secretario de Defensa Des Browne, anunció una orden de 3.800 millones de £ para la construcción de dos nuevos portaaviones.
El 11 de diciembre de 2008, el Secretario de defensa John Hutton anunció que los dos buques entrarían en servicio uno o dos años después de las fechas planeadas originalmente, 2014 y 2016, a más tardar. La fecha de servicio se amplió hasta el año 2020.

Los barcos de clase de la Reina Isabel serán ensamblados en el Astillero Real Firth of Forth de Rosyth nueve bloques que se construiran en seis Astilleros de GB ; BAE Systems Surface Ships en Glasgow, Babcock at Appledore, Babcock at Rosyth, A&P en Newcastle, BAE de Portsmouth y Cammell Laird (flight decks) de Birkenhead.
Dique seco en Rosyth fue modificado para dar cabida de a un buque a la vez.

En principio se había seleccionado para ambas naves, una variante del F-35 de despegue vertical STOVL, sin embargo el pasado 19 de Octubre, fue anunciado por David Cameron que el Reino Unido había variado su anterior elección de operaciones por un sistema CATOBAR y por consiguiente las naves serían F-35C.

Ordenado: 20 Mayo 2008
Constructores:
BAE Systems Surface Ships
Thales Group
Babcock Marine
Quilla Puesta: 7 Julio 2009
Puerto de Matrícula: HMNB Portsmouth
Identificación: IMO número: 4907892
Status: Se espera entre en servicio en 2020

Caracteristicas generales

Clase y Tipo: Queen Elizabeth-clase portaaviones
Desplazamiento: 65,600 TM (plena carga)
Eslora: 284 metros (932 pies)
Puntal: 39 metros (obra viva) - 73 metros total
Calado: 11 metros
Cubierta: 16.000 metros cuadrados
Velocidad: 25+ nudos
Autonomía: 10,000 M/n (18.520 km)
Capacidad: 1.450
Adicional: 600
Naves transportados: 40 aviones incluidos + 36 F-35 Lightning

Actualidad

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DURO DEBATE INTERNO EN EL REINO UNIDO: LA ROYAL NAVY PODRÍA PERDER SUS DOS PORTAAVIONES

23.01.2020 12:56

Como ya lo mencionamos en alguno de nuestros artículos, el Primer Ministro del Reino Unido, Boris Johnson, se propone a hacer una gran Revisión para la Defensa y la Seguridad del reino. Eso es algo que los británicos hacen con regularidad pero el premier quiere que ésta sea un revisión muy profunda. El problema es que el Jefe de Asesores de Johnson, Dominic Mckenzie Cummings, quiere hacer cambios drásticos en la estructura defensiva británica y es un crítico duro, acérrimo de los dos portaaviones de la Clase Queen Elizabeth. No es el único, un ex alto funcionario del Ministerio de Defensa (MOD) y actual jefe ejecutivo de la Agencia Europea de Defensa, Nick Witney, calificó a los portaaviones de la Marina Real como "vulnerables elefantes blancos". Arremetió contra el MOD y dijo que el único propósito con el que fueron construidos los Clase Queen Elizabeth fue el de molestar a los chinos. El Ejército Británico se muestra favorable a la venta de uno de los portaaviones y la RAF quiere aparatos F-35A, variante no apta para operar desde los mismos.

El debate se instaló en la Cámara de los Lores del Parlamento británico. A las voz del siempre duro ex jefe de la Marina Real Adam West se sumó la del Almirante Michael Boyce, también ex jefe de la RN quien además fue Jefe del Estado Mayor de Defensa. Boyce describió el número de destructores y fragatas como "anoréxico". Obviamente fueron varios los ex altos oficiales que se expresaron en sentido parecido y todos defienden la permanencia en servicio de los dos portaaviones. La industria de Defensa británica es criticada por ambos bandos con sobradas razones. Se la señala - junto al MOD - como la responsable del actual número de naves y el estado de la flota del Reino Unido.

Boris Johnson decidió cancelar una reunión del Consejo de Seguridad Nacional precisamente debido a la disputa sobre la Revisión de Defensa. Son muchos los que temen que el asesor Cummings se salga con la suya y están dispuestos a pelear por impedírselo. La Revisión para la Defensa y la Seguridad todavía no empezó pero la guerra interna sí.