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WU-14 o DF-ZF

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El WU-14 o DF-ZF realizó su primera prueba de vuelo el 9 de enero de 2014, según lo informado por el Washington Free Beacon, el 14 de enero de 2014. El 15 de enero de 2014, el Ministerio de Defensa de China confirmó la prueba en un escueto comunicado enviado por fax a las agencias de noticias y medios de comunicación estatales en Beijing.
El Free Beacon  dijo que la prueba había convertido a China en el tercer país después de la Federación de Rusia y los Estados Unidos en probar con éxito un vehículo hipersónico capaz de portar ojivas nucleares. Se cree que el WU-14 o DF-ZF alcanza velocidades entre Mach 5 (3.836 mph (6.173 km / h; 1.715 m / s)) y Mach 10 (7.680 mph (12.360 km / h; 3.430 m / s). El planeador podría usarse para el lanzamiento de armas nucleares, pero también podría usarse para realizar misiones convencionales de ataque de precisión (por ejemplo, misiles balísticos antibuque de próxima generación ), que podrían penetrar "las defensas aéreas en capas de un portaaviones estadounidense grupo de ataque ".
El 7 de agosto de 2014 ocurrió un segundo lanzamiento de prueba, que fracasó, ya que se desintegró poco después de su lanzamiento. Se realizó una tercera prueba a principios de diciembre de 2014 y fue un éxito.  
El 7 de junio China llevó a cabo con éxito su cuarta prueba del misil hipersónico. Lo destacado de esta prueba es que el misil por primera vez realizó "maniobras extremas", con el objetivo de evitar radares e interceptores.
A diferencia de los convencionales "vehículos de reentrada" que descienden a través de la atmósfera "siguiendo una trayectoria balística predecible", el WU-14 es "prácticamente inalcanzable para las defensas antimisiles convencionales, comentó Franz-Stefan Gady en su artículo en 'The Diplomat'.

Diseño

El arma pretende ser menos susceptible a los misiles antibalísticos y contramedidas a los que están expuestos los vehículos de reentrada convencionales (RV) que descienden a través de la atmósfera en una trayectoria balística predecible.
Las altas velocidades del WU-14 hacen que su interceptación sea extremadamente difícil.
El deslizamiento lo hace más maniobrable y amplía su alcance. Aunque el deslizamiento crea más resistencia, vuela más lejos de lo que lo haría en una trayectoria más alta a través del espacio, y es demasiado bajo para ser interceptado por vehículos exoatmosféricos. La compensación es que las ojivas tienen menos velocidad y altitud cuando se acercan al objetivo, lo que las hace vulnerables a los interceptores de nivel inferior, como el Mach 17 Russian 53T6, ABM-3 Gazelle . Otras posibles medidas contra la interceptación hipersónica pueden involucrar tecnologías láser o de cañón de riel , pero tales tecnologías no estarán fácilmente disponibles.
A fines de 1980, sin embargo, varios países comenzaron a desarrollar misiles interceptores diseñados para destruir RV.
Un arma como el WU-14 o DF-ZF podría ser instalado en varios misiles balísticos chinos, como el DF-21 de mediano alcance y el DF-31 y DF-41 misiles balísticos intercontinentales, extendiendo sus rangos desde 2.000 km (1.200 millas) a 3.000 km (1.900 millas) y a 8.000 kilómetros (5.000 millas) y 12.000 km (7.500 millas) respectivamente.
Los analistas sospechan que el arma se utilizará primero en escenarios de menor alcance como misil antibuque o para otros fines tácticos.
Los objetivos a largo plazo incluyen la disuasión de las capacidades misilísticas de Estados Unidos con la perspectiva de un bombardeo estratégico contra Estados Unidos u otros países.
En contraposición con misiles interceptores convencionales que tienen dificultades en las metas con la detección y sus maniobras finales mientras viajan a un máximo de Mach 5, el WU-14 vuelve a entrar en la atmósfera a Mach 10.  Los EE.UU. deberán poner énfasis  en el desarrollo de armas de energía dirigida como  contramedida.

Historial

Fecha                        Resultado
09 de enero 2014      Éxito
07 de agosto 2014     Fracaso.  Se estrelló en Mongolia Interior
02 de diciembre 2014 Éxito
07 de junio 2015       Éxito


Estado

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