Entrenador M-346 - Machtres Aeronautica y Espacio

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Entrenador M-346

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AERMACCHI M346

Historia

En 1993 Aermacchi firmó un contrato de asociación con Yakolev sobre el nuevo entrenador que estaba desarrollando para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. El avión resultante realizó su primer vuelo en 1996 y se llevó a Italia el año siguiente para sustituir al Aermacchi MB-339.

En ese momento el avión se comercializaba como Yak/AEM-130, aunque el año 2000, diferencias en las prioridades de las dos empresas llevaron al fin de la asociación y a que cada una desarrollase su propio avión. Aermacchi se quedó con los derechos de comercialización mundiales, salvo para Rusia y la Comunidad de Estados Independientes. A pesar de esto, Libia y Argelia han podido hacer pedidos del Yak-130.
El M-346 es una versión simplificada del avión previsto por las dos empresas y utiliza exclusivamente equipamiento occidental.
Yak/AEM-130 (RA-43130) en Zhukovski en 1999El primer prototipo voló el 15 de julio de 2004. Se espera que las entregas empiecen en 2008. En enero de 2005 el ministro de defensa griego firmó un acuerdo por el cual se convertía en socio del programa.

El M-346 permite el entrenamiento de pilotos de combate para cazas con alta capacidad de ataque, su diseño aerodinámico permite gran maniobrabilidad y control en ángulos de ataque muy pronunciados, aunque precisa de un sistema de control computacional.

Características generales

Tripulación: 2 (instructor y estudiante).
Longitud: 11,49 m
Envergadura: 9,72 m
Altura: 4,98 m
Superficie alar: 23,50 m²
Peso vacío: 4.610 kg
Peso máximo al despegue: 6.700 kg
Planta motriz: 2× turborreactores ITEC F124-GA-200
Empuje normal: 27,8 kN (6.250 lbft) de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 1.2 (1,460 km/h, 915 mph) (714 mph)
Alcance: 1.890 km (1.181 millas)
Techo de servicio: 45.000 pies (13.715 m)
Trepada: 20.000 pies/min
Empuje/peso: 4,1 N/kg

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