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Desarrollo X101-X102



El pasado 8 de agosto de 2012, el primer viceministro de Defensa de Rusia, Alexander Sujorúkov, manifestó a la prensa que a finales de este año la Fuerza Aérea recibirá un nuevo misil estratégico de crucero.
El alto cargó prefirió no entrar en detalles, pero a partir de lo que dijo podemos hacer algunas conjeturas.
“Hemos desarrollado un nuevo misil con base en aire. Los primeros dos lanzamientos fueron exitosos. En agosto realizamos otras dos pruebas y lo incorporamos a los arsenales”, dijo.
El viceministro precisó que se trata de misil estratégico de crucero, agregando que para este año están planeados los ensayos de otro misil nuevo, el hipersónico.
Con un alto grado de probabilidad podemos suponer que se trata de una de las versiones de la familia Х-101/Х-102, desarrollada por la oficina de diseño Ráduga. Son misiles de crucero subsónicos de gran alcance (más de 5.000 kilómetros) diseñados tomando como prototipo los misiles de aviación Х-55.
Por sus parámetros técnicos, los Х-101/Х-102 podrían compararse con los misiles de aviación estadounidenses КР AGM-86 y AGM-129.
A juzgar por algunas informaciones, el Х-101 está dotado de una ojiva convencional, mientras el Х-102 lleva una nuclear. Estos misiles se instalarán en los bombarderos estratégicos Tu-95MS y Tu-160. Posiblemente, también en los modernizados bombarderos Tu-22MZ.
Según explicaba la prensa, tanto rusa como extranjera, estos misiles reiteradamente empezaban a producirse en serie y se incorporaban a los arsenales, pero las confirmaciones oficiales brillaban por su ausencia.
En Internet aparecen publicadas muchas fotos (hechas por aficionados) de los bombarderos Tu-95 con prototipos de los misiles (a lo mejor eran sus maquetas), sin que haya otros datos que corroboren este hecho.
Hasta marzo pasado el ministro de Defensa, Anatoli Serdiukov, no informó sobre la entrega al Ejército del Aire de un nuevo misil de crucero de gran alcance con base en aire.
Parece que una de las dos versiones ya se incorporó a los arsenales, de lo que dio fe Serdiukov esta primavera, y la otra está siendo sometida a pruebas, según informó Sujorúkov.
El primer viceministro de Defensa comentó también que en fechas próximas se efectuaría el primer ensayo del nuevo misil hipersónico.
Según todos los indicios, se trata de un misil nuevo en su concepción, al que la prensa ya hacía mención bajo el nombre de Circon.
Se afirmaba que era un misil antibuque. Y en todo caso, suena verosímil: según la tradición rusa, a menudo se adjudican a misiles de crucero con base en mar  nombres de piedras (preciosas o semipreciosas). Por lo visto, estará destinado a destruir portaviones.
En agosto de 2011, el director general de la Corporación Takticheskoeraketnoevooruzhenie (Misiles tácticos), Boris Obnósov, anunció que la entidad a su cargo empezaba a desarrollar un misil capaz de alcanzar una velocidad 12 o 13 veces superior a la del sonido. Recordemos que los modernos misiles en dotación de la Armada rusa alcanzan una velocidad 2 o 2,5 veces superior a la del sonido.
A decir verdad, no está claro si Obnósov se refería a Circon o a algún otro misil hipersónico. Actualmente EEUU está sometiendo a ensayos el prototipo X-51 Waverider, que ya alcanzó una velocidad cinco veces superior a la del sonido, por lo cual no podemos descartar que la citada corporación planee empezar a producir no solo Circon, sino toda una gama de misiles hipersónicos

Desarrollo del KH-55

En la década de 1960, un estudio realizado por el Instituto ruso GOSNIIAS llegó a la conclusión de que sería más eficaz desplegar una gran cantidad de pequeños misiles Crucero subsónicos, que  los costosos misiles supersónicos.  El trabajo fue iniciado en 1971 por la Oficina de Raduga.  El lanzamiento del primer misil Crucero en  vuelo de prueba se realizó en 1976. El mayor alcance de un Kh-55 SM fue desarrollado unos años después de haber entrado en servicio. En la década de 1980 se dispuso el reemplazo de misiles convencionales por Kh-101 y de ojivas nucleares Kh-102 de  mayor sigilo, aumentado asi, la importancia de misiles avanzados como "multiplicadores de fuerza" de la flota rusa de bombarderos .  El fracaso del ambicioso misil Kh-90 ramjet alrededor de 1992 llevó a un renovado énfasis en mejorar los Kh-55, en particular para lograr  < 20m, de precisión requerida para impactar objetivos de infraestructura. El primer vuelo del Kh-101 fue en 1998, y los ensayos de evaluación comenzaron en 2000.

Después del final de la guerra fría y en el contexto de tratados para limitar el despliegue de misiles nucleares de largo alcance, los rusos hicieron esfuerzos para desarrollar versiones tácticas de Kh-55 con ojivas convencionales.
Un documento ruso de 1995 sugirió que una planta completa de producción había sido transferida a Shanghai, para el desarrollo de un misil Crucero. Originalmente se pensaba que esto se refería al Raduga Kh-15 (AS-16 'Retroceso')de 300 Km de alcance, pero parece que fue el Kh-55 que fue transferido a China.

Diseño
Funciona con un motor turbofan R95-300, tiene
alas pop-out para mayor eficiencia de crucero. Puede ser lanzado desde altitudes altas y bajas y vuela a velocidades subsónicas en niveles bajos (debajo de la altitud de 110 m/300 ft). Se guía a través de una combinación de un sistema de guía inercial, utiliza el radar e imágenes almacenadas en la memoria de un ordenador de a bordo para encontrar su objetivo. Esto permite que el misil se guíe al destino con un alto grado de precisión (CEP 15 metros).

Historia operacional

El Kh-55 entró en servicio en 1984. El Kh-55SM lo seguió en 1987. El Kh-55SE de varmado convencional volo el 13 de enero de 2000 y se utilizó por primera vez en ejercicios sobre el Mar Negro el 17/22 de abril de 2000. El Kh-555 cree que entró en servicio en 2004, las primeras imágenes del Kh-101 aparecieron en el 2007.
El Kh-55 puede ser llevado por el Tupolev Tu-95MS (oso-H)  y el Tu-142 M ('Bear-F'). El Kh-55SM es transportado por el Tupolev Tu-160 ('Blackjack'). 16 Kh-55 pueden llevarse en la variante Tu-95MS16 (Tu-95MSM), 10 sobre pilones bajo las alas y seis en un lanzador rotatorio MKU-6-5.
También se probó el Kh-55 en el Tu-22 M. La versión táctica del  Kh-SD fue llevado por el Tu-95MS (catorce misiles) y el Tu-22 M (ocho misiles). Se cree que el Tu-160 doce misiles KH-101, el Tu-95MS16 (ocho misiles), el Tu-22 M 3/5 (cuatro misiles) y el Su-32 (dos misiles).

Variantes
Kh-55
( OTAN 'Kent-A', RKV-500A, Izdeliye 120) - originalmente con alcance de 2.500 km.
Kh-55-OK
- nombre del desarrollo del Kh-55SM
KH-55SM
(OTAN 'Kent-B', RKV-500B, Izdeliye 121) - con navegación Intercom y depósitos de combustible extras para ampliar su rango  a 3000 km.
KH-101/102
(Izdeliye 111) - desarrollado como un reemplazo de mayor sigilo del Kh-55SM en la década de 1980, el Kh-101 tiene una ojiva convencional y el Kh-102 es nuclear. Una versión con alcance de 5000 km fue cancelada en el año 2000. Al parecer, la precisión era 9 m.
Kh-65SE
- versión táctica anunciada en 1992 con ojivas convencionales de 410 kg y restringida a 600 km,  límite de alcance según el tratado INF.
Kh-SD
('Rango medio') versión convencional de 300 km de alcance anunciada en 1995, posiblemente para la exportación. Componentes compartidos con el Kh-101. Su rango lo  habrían aumentado a 600 km. Al parecer fue dejado de lado en 2001.
KH-555
(OTAN 'Kent-C', Kh-55SE, Kh-55Sh)- versión convencional armada con un sistema de orientación mejorada y ojiva desarrollada en respuesta a lo aprendido durante la ofensiva aérea de la OTAN contra Yugoslavia en 1999. Comenzó a funcionar en el año 2000.
Originalmente se creía que los RK-55 (SSC-X-4 'Slingshot' y 'Sampson' SS-N-21) lanzados desde tierra y submarinos eran derivados del Kh-55, pero ahora se sabe que el Kh-55 es diferente de los otros dos.

Especificaciones
Peso:
1,650 kg (3,640 lb) (Kh-65SE)
2,200–2,400 kg (4,900–5,300 lb) (Kh-101)
Largo:
604 cm (19 pies 10 pulg.) (Kh-65SE)
745 cm (24 pies 5 pulg.) (Kh-101)
Diámetro:
51.4 cm (20.2 pulg.) (Kh-55SM)
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Cabeza nuclear:
200kT (Kh-55SM)
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Envergadura:
310 cm (122.0 in) (Kh-55SM)
Rango operativo:
2,500 km (1,300 mn) (Kh-55)
3,000 km (1,600 mn) (Kh-55SM)
600 km (320 mn)(Kh-65SE)
300 km, later 600 km(Kh-SD)
Velocidad:
Mach 0.75 (KH-SD) - Mach 0.6-0.78 (Kh-101)
Sistema Guía:
Inercial con radar Doppler/actualización de mapas; Kh-SD posee un sistema guía TC/IIR terminal, y alternativa deradar de búsqueda activo.
Precisión:
6–9 m (20–30 ft) (Kh-101)
Plataforma de lanzamiento:
Tu-95MS, Tu-142M, Tu-160, Su-34

Fuente: Ria Novosti-Wikipedia-Youtube


 
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